학습목표 1 과 제 1	브레이크
	블록 브레이크
	회전하는 브레이크 드럼에 브레이크 블록을 반지름 방향으로 눌러서 제동한다. 한 개의 블록을 누르는 단식 블록 브레이크와 두개의 블록을 양쪽 방향에서 누르는 복식 블록 브레이크가 있다.
	단식 블록 브레이크
	평블록 오른쪽 그림에서 가 브레이크 드럼의 외주 마찰력 이상이 되어야 제동이 된다. F:브레이크 레버에 작용하는 힘 P:브레이크 드럼이 블록을 누르는 힘 :브레이크 드럼과 블록 사이의 마찰 계수 제동 토크 힘의 모멘트 평형에서 우회전 좌회전 c점의 위치에 따라 아래 3가지 형식이 있다.							단식 블록 브레이크의 조작력
	블록 브레이크의 형식
	① C=0 인 경우 (그림a) 우회전, 좌회전 모두 ② C>0 인 경우 (그림b) 우회전 좌회전 ③ C<0 인 경우 (그림c) 우회전 좌회전
	V블록 P에 의한 경사면에 수직한 힘 제동력 여기서 라 하면								V블록 브레이크
	복식 블록 브레이크 c=0 이므로 브레이크 레버에 작용하는 조작력						복식 블록 브레이크
	내부 확장식 브레이크
	복식 블록 브레이크의 일종으로 자동차용에 많이 사용된다. :브레이크 슈를 누르는 힘 :브레이크 슈가 드럼을 미는 힘 우회전 우회전
		내확 브레이크					브레이크 블록
	브레이크 용량
	p:브레이크에 작용하는 제동 압력 A:접촉면적 마찰에 의한 일량 마찰면의 단위 면적당, 단위 시간당의 일량은
	밴드 브레이크
	밴드 브레이크는 브레이크 드럼에 밴드를 감아 이 밴드에 장력을 주어 마찰에 의해 제동한다. F:브레이크 레버에 작용하는 조작력 Q:브레이크 드럼 원주상의 제동력 :밴드 양끝의 장력 :고정 지점에서 조작력이 가해지는 점까지의 거리 :밴드와 드럼의 접촉각 :마찰계수 이므로
		단동식		차동식						합동식
		우회전 좌회전		우회전 좌회전						우회전 좌회전
	벤드가 받는 최대 장력 b:밴드폭 t:밴드 두께 :허용 인장 응력
	축압 브레이크
	원판 브레이크 (disk brake) P:축방향에 누르는 힘 D:원판의 평균지름 Q:평균지름에 작용하는 제동력 z:마찰면의 수 T:제동 토크
			단판 브레이크		다판 브레이크
	원추 브레이크 (cone brake) 마찰면이 원추 모양으로 되어 있다. T:제동토크 F:브레이크 래버의 조작력 N:원추면에 수직으로 작용하는 힘 D:원추면의 평균지름 제동력 b:마찰면의 나비 p:브레이크 압력
			원추 브레이크			원추 브레이크의 조작력
	처음
	과 제