학습목표 1 과 제 1	베어링
	회전하는 축을 받쳐서 축에 작용하는 하중을 받는 구실을 하는 기계요를 베어링이라 한다. 축 중에 베어링과 접촉하는 부분을 저어널이라 한다.
	베어링의 종류
	접촉 상태에 따른 분류 ① 미끄럼 베어링(sliding bearing, plain bearing) : 베어링과 저널이 서로 미끄럼 접촉을 하는 것 ② 구름 베어링(rolling bearing) : 베어링과 저널 사이에 볼이나 롤러에 의해 구름 접촉을 하는 것. 하중의 방향에 따른 분류 ① 레디얼 베어링(rdial bearing) : 하중이 축에 직각으로 작용할 때 사용, 저널베어링 이라고도 한다. ② 스러스트 베어링(thrust bearing) : 하중이 축방향으로 작용할 때 사용
		레이디얼 베어링	트러스트 베어링				트러스트 베어링		테이퍼 베어링
		(a) 미끄럼 베어링
		레이디얼 베어링	구름 베어링				테이퍼 베어링
		(b) 구름 베어링
	미끄럼 베어링
	마찰의 종류 ① 건식 마찰(dry friction) : 접촉면에 윤활이 없는 경우로 고체 마찰이라고도 한다. ② 유체 마찰(fluid friction) : 접촉면에 유활유의 유막을 형성하여 마찰하는 것 ③ 경계 마찰(boundary friction) : 위 두 경우의 중간 단계로 유막이 아주 얇은 상태 윤활의 종류 ① 완전 윤활(perfect lubrication) : 유체 마찰로 이루어 지는 상태 ② 불완전 윤활(imperfect lubrication) : 유체 마찰에서 유막이 약해지며 마찰이 급격히 증가하는 경계 윤활 상태 윤활유의 점도 유막의 두께와 관계가 있으며, 온도 상승에 따라 급격히 감소한다. F:윤활유에 가해진 힘 (dyn) h:유막의 두께(cm) A:접촉면적() U:유활유의 속도 페트로프의 베어링식 r:축의 반지름 c:축과 베어링 사이의 틈새 l:베어링 길이 :절대 점도 N:회전수 p:베어링 압력
					베어링의 마찰 특성 곡선
	미끄럼 베어링의 재료 ① 주철 : 저속 회전에 쓰인다. ② 동합금 : 내마멸성과 열전도성이 좋아 고속, 고하중에 적합하다. ③ 화이트 메탈 : 주석, 아연, 납 등의 연한 금속을 주성분으로 하는 것 들이다. ④ 오일리스 베어링 : 금속 분말을 형에 넣어 가압, 가열하여 성형한 후 윤활유 속에 담그어 윤활유가 입자 사이에 스며들어 온도가 상승하면 윤활유가 밖으로 나오고, 온도가 낮아지면 다시 입자 사이에 스며들어 이 베어링은 급유를 할 필요가 없다. ⑤ 비금속 재료 : 흑연, 목재, 플라스틱, 고무, 보석 등이 있다.
	저널 베어링의 설계
	베어링 압력 P:저널에 작용하는 힘 d:저널의 지름 l:저널의 길이 :베어링 허용 압력 저널의 강도
		끝저널 정리하면 을 대입해 정리하면				중간저널 아래 그림에서 단순보로 해석하면 최대굽힘 모멘트M은 저널의 중간단면에 생긴다. 오른쪽 절반을 외팔보로 해석하면 라 하면 로 하여
		(a) 끝 저널				(b) 중간 저널
	마찰열 :단위 시간당 마찰일[] N:저널의 회전수[rpm] v:원주속도 [m/s] 마찰 손실 동력 이를 열량으로 계산하면 (Kcal/s) 마찰열의 발산 마찰열은 모두 베어링을 통해 발산되므로 단위 면적당 마찰일 는 위에서 pv는 발열계수라 한다. 여기서
	스러스트 저널의 설계
	베어링 압력
		피벗저널		피벗저널				칼라저널
								z:칼라수
	열전도에 의한 설계 피벗 저널 칼라저널
	처음
	과 제