학습목표 1 과 제 1	마찰차
	개요
	마찰차는 2개의 바퀴를 직접 접촉시킨 다음 서로 밀어붙여 그 사이에 생기는 마찰력을 이용하여 두 축 사이의 동력을 전달시키는 장치 마찰차의 특성 ① 운전이 정숙하다. ② 전동의 단속이 무리없이 진행된다. ③ 효율은 떨어진다. ④ 무단 변속하기 쉬운 구조로 할 수 있다. ⑤ 일정 속도비를 얻을 수 없다. ⑥ 과부하시 미끄럼에 의해 다름 부분의 손상을 방지할 수 있다.
	마찰차의 종류
	원통 마찰차 나란히 두 축 사이에 동력을 전달하며 외접과 내접하는 경우가 있다. :마찰차의 마찰계수 P:밀어붙이는 힘 :속도비 C:중심거리 H:전달동력 b:마찰차의 나비 :허용압력(접촉선 1mm당 누르는 힘) 마찰차의 허용 압력과 마찰계수					원통 마찰차
		표 면 재 료		허용압력	마찰계수
		주 철	주철	2.0~3.0	0.1~0.15
			종이	0.7~1.0	0.15~0.2
			가죽	0.5~1.5	0.15~0.3
			목재	1.0~1.5	0.2~0.5
	홈붙이 마찰차 원통 마찰차에서 큰 동력을 전달하기 위해서 밀어 붙이는 힘을 증가시키지 않고, 원통면에 홈을 만든 마찰차이다. P:밀어 붙이는 힘 Q:접촉 홈의 경사면에서 수직한 힘 :마찰계수 회전력 h:홈의 깊이 z:홈의 수 로 하고 아래 실험식을 사용한다. 마찰차가 접촉하는 전체 길이 여기서 이므로					홈붙이 마찰차
	원추 마찰차 (bebel friction wheel)
	두 축이 어느 각도로 교차할 때 사용되는 마찰차이다. :원추각 :축각 :각속도 :회전수 :속도비 두축이 이루는 축각 축각이 90°인 경우 내접하는 원추 마찰차에서 접촉면에 수직력 P를 주기 위해서는 원추 마찰차의 각 축을 축방향으로 로 밀면 베어링 축에 직각인 힘을 라 하면 , 원추 마찰차의 접촉 부분에서 중앙부의 원주 속도를 v라 하면 :접촉면에 작용하는 접촉 압력 b:접촉면의 나비					원추 마찰차
	무단 변속 장치
	원판을 이용한 변속				원판 마찰차에 의한 변속
	원추를 이용한 변속 ,				원추를 이용한 변속
	곡면을 이용한 변속 처음				구면차를 이용한 변속
	과 제